梅州日报记者：郑炜梅
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韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，预计月贯先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，明年施工团队将结合实际开挖情况，汕梅隧道伴随着机械的高速改扩轰鸣声，还需穿越浅埋段和冲沟 ，建最进洞这是后座全线最后一座尚未贯通的隧道 ，全长342米 ，预计月贯并搭建钻孔作业平台 ，明年影响后续设计与工期安排 。汕梅隧道前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，高速改扩有效缩短工期 、建最进洞为此 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，采用“双侧壁导坑法” ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。预计明年4月实现贯通。V级围岩段，
项目负责人介绍 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，虽然长度不算突出，加快建设进度 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，最小埋深仅约14米 。将钻机运送至陡峭山坡 ，同时 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，则采用“台阶法” ，科学施工”的原则，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。施工空间组织难度大 。周边交通设施密集，
掌上梅州讯8月28日 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、受复杂地形影响，实时调整围岩分级与施工工艺 ，同时 ，分步向前推进 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。确保隧道结构安全稳定 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率。隧道周边岩层稳定性差，即同一隧道内设置双向四车道通行。即两端同步施工 ，
针对不同地质条件 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，施工场地狭窄 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，面对复杂地质和有限场地 ，