基本可以做到无频闪 。地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道视觉舒适度也更高。总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识  。隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，当列车高速穿过隧道时，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光像是隧道接触不良 。甚至让人误以为灯坏了。总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短， 所以，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、但当灯具老化或者质量不佳时，总闪交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，就会产生明显的闪烁感，在我国采用的是50赫兹频率 。电流方向每变化一次 ，叫频闪效应。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 或者把视线移到车厢内部 ，减少对隧道灯光的注视。另外 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，让光线更均匀 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。也会加重闪烁。其实，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，不用怀疑是灯坏了。配合高质量的恒流驱动电源，乘坐地铁时  ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，灯光就会短暂地熄灭一下 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，人眼通常感觉不到， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。闪烁就会变得明显 。窗外灯光的位置快速变化 ，