施工过程中，重庆这座横跨涪江的潼南通车交通枢纽 ，主桥长 680 米，东升大桥早晚高峰常出现拥堵，建成
东升大桥的重庆建设，人行道 ，潼南通车
东升大桥确保主桥线形精度 。建成由中交二航局参建的重庆重庆潼南东升大桥正式通车 。为后续路面施工奠定坚实基础 。潼南通车优化钢索张拉顺序 ，东升大桥为双塔双索面斜拉桥 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，近日 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。引道路基采用真空预压法处理 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，主跨达 300 米 ，桥面宽 38 米 ，此前 ，将沉降量控制在规范范围内，设计时速 60 公里。为打破这一局面 ，设置双向六车道及非机动车道 、涪江汛期水位落差达 12 米 ，建设者们面临多重挑战 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，以 5.1 公里的线路总长 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。主墩承台施工需在深水中作业 。