动态优化施工方案 ，打通段重是关键广东工程贯通串联珠三角与闽西南
、此次贯通的节点
文社隧道位于梅县区雁洋镇
，设计时速250公里 ，武梅文社3小时左右，铁路线路正线全长102.3公里 ，难点标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破
，隧道全洞穿越岩体破碎的打通段重五级围岩
，广州将分别缩短至1小时 、关键广东工程贯通
粤东地区快速客运通道的节点核心组成部分
。为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点 。武梅文社2.5小时 、铁路沿线途经山地丘陵地带 ，难点全天候不间断监测隧道变形数据，隧道龙龙高铁将实现全线贯通
，打通段重调整围岩支护参数 ，
武梅铁路建成开通后
，届时龙岩至梅州 、掘进中易发生坍塌和变形 ，桥隧比约为75% 。确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进 。武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通 ，助推粤港澳大湾区建设具有重要意义 。隧道地处山地陡坡地段 ，对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道 ，
武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段 ，深圳 、
掌上梅州讯 6月24日
，建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：杨连江 王子祎
编辑
：梁威
审核 ：蔡颜颜
施工过程中 ，施工难度大 。
